“新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構，是對傳統物流的整體升級，新物流不僅僅是新零售物流，而應該包括IoT（物聯網）技術、新零售物流與全球化網絡三部分。”萬霖在“2018全球智慧物流峰會”演講中闡述了他對新物流的理解。

“全球化”作為新物流的最后一個方向，菜鳥的愿景是實現全球72小時送達。菜鳥要把整個國內的網絡不斷地延伸、打破整個海關的邊界、延伸到全世界去。

“在已經做到平均時效10天的基礎上，我們希望實現5日，然后逐步實現我們最終的72小時必達的愿景。”萬霖說。同時在包裹流轉的前提下，貨物流動也非常重要。匹配整個國家大機構的戰略，更好地擁抱中國市場，菜鳥做全流程的解決方案，從海外生產端直接接手，提供端到端的服務。比如泰國的榴蓮20小時就能夠到餐桌上。

值得一提的是，要實現“24小時貨通全國，72小時貨通全球”的愿景，包括新零售“任何時間、任何空間、任何主體、任何內容”的遠景，新物流很重要的一點是必須做到“單未下，貨先行”。這很大程度上要基于大數據等技術的“未卜先知”。菜鳥通過智能算法，分析海量歷史數據，對商品在不同城市的銷量做出預測，并差異化地建立前置倉，提前將爆款商品布局在離消費者最近的倉庫。

這一基于大數據而形成的特色在跨境商品流通領域效率提升上同樣明顯。

“目前莫斯科消費者在速賣通上購買的中國商品，大部分都是菜鳥通過大數據分析將這些商品提前儲備在當地海外倉中，這樣消費者下單后就可以做到本地發貨，大大縮短了物流時間。”速賣通俄羅斯地區相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

當然，這些體驗的提升，網絡效率的提升離不開基礎設施的建設。萬霖表示，菜鳥會加大基礎設施的投入，建設全球的樞紐節點，以樞紐的節點為基礎制一張網絡，來向全球推進。

顯然，在電商、新零售最活躍的中國，物流行業正在發生著這樣的變革：社會化協同的物流模式開始興起；并且，科技越來越成為行業變革的第一推動力，隨著越來越多大數據、新技術的加持，中國特有的“新物流”方案逐漸形成。“下一個5年，將是新物流的時代。”萬霖在演講中宣布菜鳥將All In新物流賽道，“菜鳥用5年時間，構建了一張領先全球的智慧物流網，現在，我們迎來了一個新物流時代的開端。”

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