“全國24小時達！全球72小時達！”隨著馬云的一聲豪言壯語，物流行業即將迎來變局。

5月31日，2018全球智慧物流峰會在杭州國際博覽中心舉行，馬云在演講中表示，阿里將投資千億元搭建物流骨干網，目標是把今天占到中國GDP15%的物流成本，降低到5%以下。

“有人說我們投資太激進，但是我們才剛剛開始，因為我們對中國有信心，對行業有信心，我們為什么不投資？當然投資不等于盲目投資。”馬云說。

中國是當之無愧的物流大國，在過去幾年里，中國快遞業年均增幅連續超過50％。2014年，我國快遞服務企業完成業務量首次突破100億件，達到139.6億件，業務量首次超越美國，中國一躍成為“世界第一快遞大國”；2015年全國快遞業務量突破200億件大關；而到了2016年，僅上半年，我國快遞業務量132.5億件，近相當于2014年全年的業務量。

“以前我說阿里巴巴不會自己做物流，但是阿里巴巴必須用物流框架去思考，提升物流效率。”馬云在演講中提到，菜鳥誕生五年，物流行業發生了翻天覆地的變化。作為技術驅動的社會化物流協同平臺，菜鳥連接了300萬快遞員和3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。“這張網是菜鳥建的，但屬于所有物流企業?！?/span>

自今年年初正式將“淘寶為天，菜鳥為地”納入阿里巴巴新零售戰略大圖和整體布局以來，新零售物流的推進力度和落地速度明顯加大變快。馬云說：“沒有物流就沒有新零售，只有物流基礎打好，制造業才會變好，”在他的設想中，菜鳥要做物流業的大腦，建立現代的物流體系，除了解決電商和自身行業的問題外，今后還必須為國家、行業、社會解決問題。

據了解，5月29日，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞宣布達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開合作，進一步提升數字化、在線化、智能化水平。

受此影響，相關行業也備受追捧，中國物流資產(01589)急升逾7%報2.99元；成交約175萬股，涉資518萬元。業內人士指出，菜鳥與阿里相關的物流公司基本上已經形成了供應鏈閉環，菜鳥的運營模式將越來越重。