2月23日，京東入股步步高，被媒體解讀為其重點為了晉升京東生鮮冷鏈實力。3月11日，順豐冷運華北區(qū)域公司，為了發(fā)展冷運到家、冷運到店、冷運零擔、冷運專車、冷運倉儲等冷運營業(yè)，還推出了卻合開辟鼓舞經(jīng)營。

明天（3月13日），中國證券報消息稱，順豐控股與夏暉公司就在中國成立合股公司殺青和談，兩邊將連袂打造一家冷鏈物流公司。個中，順豐控股為合股公司控股股東，合股公司將運營夏暉公司在中國已有的局部營業(yè)——中國大年夜大年夜陸、噴噴鼻港和澳門的物流營業(yè)（包含國際貨運辦理）。

順豐控股暗示，將來兩邊將繼續(xù)投入更多本錢，將合股公司打構(gòu)成冷鏈物流的行業(yè)標桿，晉升行業(yè)全部質(zhì)量規(guī)范、優(yōu)化食品德量安然，為用戶供給更高效的綜合冷鏈措置經(jīng)營，并推動中國冷鏈物流家當?shù)娜堪l(fā)展。

關于此次協(xié)作，順豐事業(yè)群助理實施官黃贇暗示：“合股公司的成立將打通冷鏈端到端處事，為客戶供給完全的冷鏈措置經(jīng)營。順豐很歡愉能與夏暉連袂推動中國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展和發(fā)展。” 夏暉首席實施官Russ Smyth暗示：“夏暉和順豐控股都堅信，中國的冷鏈物流市場具有復雜年夜大年夜的潛力和史無前例的機會。很歡愉可以或許與順豐控股在中國展開協(xié)作，我們對協(xié)作的前景布滿等待和決定信念。”

然則我國的冷鏈物流范圍仍然面對著根基薄弱衰弱，規(guī)范系統(tǒng)不完美、有效監(jiān)管貧乏等多方面結(jié)果，困擾著我國冷鏈物流的發(fā)展。沖破這些瓶頸，發(fā)現(xiàn)冷鏈物流的新機會，這也是億歐于4月18日進行GIIS2018中國冷鏈物流首級峰會的初志。

順豐領跑快遞冷鏈市場

在快遞企業(yè)中，順豐自2014年11月，就成立了順豐冷運事業(yè)部。此刻，順豐在多個生鮮品類的營業(yè)上處于搶先位置，在2017年大年夜大年夜閘蟹之戰(zhàn)中可以或許頂住京東生鮮和天貓生鮮的壓力，并且還攪動了醫(yī)藥冷鏈市場。

據(jù)順豐冷運官微2017年10月24日數(shù)據(jù)顯示，順豐冷運食品處事產(chǎn)品有：冷運到家、冷運到店、冷運專車、冷運倉儲、順豐冷運零擔、生鮮速配、大年夜大年夜閘蟹專遞。

支線匯集：今朝已袒護全國176個城市、117條食品支線，貫穿西南、華北、華東、華南、華中中間城市。

順豐冷運自有冷藏車888輛，個中647輛食品冷藏車、241輛經(jīng)過過程GSP規(guī)范驗證醫(yī)藥冷藏車、1萬余輛外包儲備冷藏車。有出口冷機，車廂可多溫區(qū)控溫，可及時監(jiān)控在途溫度和溫、濕度追蹤。已保守運營56個食品倉，倉庫總面積約23萬㎡，在包裝技能方面已懇求國度專利36項，食品鮮活類包裝經(jīng)營60余套。

2017歲尾順豐冷運事業(yè)部總裁William E. O’Brien（白雪李）在對外演講中指出，將來冷鏈的發(fā)展痛點在于措置昂揚的物流總本錢。將來，能供給多渠道發(fā)賣與線上線下暢通領悟，為措置客戶端到端的配送需求和滿足客戶高程度的、定制化的到店及到家處事處事需求的企業(yè)將會博得市場。

快遞企業(yè)做冷鏈，成效若何？

固然冷鏈曾不再是冷鏈人的世界，在批發(fā)業(yè)改革的當下，生鮮電商運營冷鏈反而有了后天優(yōu)勢，然則快遞企業(yè)為了拓展本身營業(yè)從未對峙往冷鏈行業(yè)外面鉆。

比如，申通自2016年就末尾布局冷鏈，并在2017年4月成立上海平反供給鏈辦理有限公司，首要供給冷藏、冷凍倉儲并供給冷鏈當日配、第二天配、隔日配等供給鏈處事，冷鏈同樣成為申通首要的策略發(fā)展內(nèi)容之一；2017年6月2申通快遞又連絡河南日報報業(yè)集體與河南十足優(yōu)品科技有限公司投資9億元，合營培育汲引中國（鄭州）冷鏈生意中間項目。

據(jù)潤滑油滑速遞官網(wǎng)信息顯示，2017年，潤滑油滑速遞推出潤滑油滑冷運，經(jīng)過過程“三大年夜大年夜中間科技”+“六大年夜大年夜處事規(guī)范”打造“鮮倉”、“鮮運”、“鮮配”一站式冷鏈配送處事系統(tǒng)。潤滑油滑冷運的營業(yè)袒護范圍為上海全境（崇明三島除外）首要產(chǎn)品有：潤滑油滑鮮倉——冷鏈倉儲處事、潤滑油滑鮮運——B2B同城高溫運輸、潤滑油滑鮮配——B2C同城高溫宅配。

針對生鮮、生果等具有較高時效及安然懇求的產(chǎn)品，中通推出了“優(yōu)鮮送”處事，首要針關于生鮮、生果等具有較高時效及安然懇求的產(chǎn)品。經(jīng)過過程在攬收、中轉(zhuǎn)和派送的巴槍提示，第一工夫?qū)a(chǎn)品轉(zhuǎn)入下一環(huán)節(jié)，以最快的速度完成全部寄遞過程。

在批發(fā)業(yè)改革日趨深化的當下，冷鏈快遞需求正在快速增加，冷鏈范圍玩家也在逐年增多，不合行業(yè)邊界日趨恍惚，關于快遞企業(yè)而言，冷鏈已不是純真的營業(yè)較勁，更是一項技能，快遞企業(yè)誰可以或許在跨界成風的年代嶄露頭角，仍有較大的變數(shù)。

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