在國家對無車承運人政策不斷完善和規范中，快成物流作為首批無車承運人試點單位，抓住了機遇，找準定位，開始突破式發展。

2016年，快成物流試點啟動，明確了立足煤炭等大宗商品物流的定位。利用快成APP、快成商戶APP、企業運輸管理系統等互聯網產品技術，創新行業管理和組織模式，將互聯網技術與傳統物流企業深度融合，切實解決線下企業和司機的痛點，實現大宗商品物流領域的降本增效。通過不斷摸索創新，快成物流形成了以大宗商品為基礎，以區域加盟模式為依托的運營模式。

目前快成已經在全國建立了80多家分公司和區域加盟公司。

在此次交通運輸部公布的數據中顯示，在一年時間內，貨運總量增速強勁，試點企業累計完成貨運量12152.8萬噸，月均增幅147.0%，其中山西省、四川省、山東省、安徽省、河北省、陜西省完成的運量占全部總運量的36.5%。山西省在全國完成貨運量前十的省份中排名第七。

運輸部公布的這些省份，也是全國煤炭的主要產地和消費地，是快成物流平臺車輛運輸路線的主要覆蓋區域，目前快成物流已經在山西、陜西、河北、山東、四川等上述地區全部建立了分公司或區域加盟公司。業務版圖覆蓋山西全境，內蒙西部，寧夏，陜西北部煤炭上游區域，河北、河南、山東等下游區域，以及四川快成分管的西南三省一市，運量在全國229家無車承運企業中，多次排名前列。

無車承運人的本質是通過互聯網技術實現物流企業的降本增效。此份成績單亮出的無車承運人數據顯示，在運行一年過程中，企業的物流成本明顯降低，線上運作減少了層層轉包的中間環節，部分企業通過運力直采、分段管理、集中管控等措施，實現企業物流成本降低5%-15%，試點企業車輛里程利用率提至70%-85%，返程車流配載率明顯提高。

此外，試點企業在現代化信息技術和誠信管理、行業自律建設方面也有大大的提高。

快成物流作為無車承運人，不僅利用互聯網技術為企業和司機節省成本，同時以銀行授信支付的方式，實現貨主與司機資金安全監管，建立誠信管理體系；通過企業運輸管理系統，利用現代化信息技術為企業實現無紙化辦公，大大優化了企業運輸管理流程，節省企業運營成本。同時，公司正在通過平臺大數據，不斷開拓創新，布局圍繞汽車后市場服務的生態體系。

在這一年的試點工作中，快成物流發展不斷完善，運營也不斷規范，在探索和創新中取得了飛速的發展，因此也受到了行業的關注。5月9日，交通運輸部副部長劉小明蒞臨快成物流考察調研，對公司無車承運人的運營和取得的成績，給予了充分的肯定，并對公司下一步的發展戰略給出了方向性意見。未來，快成物流將持續創新發展，打造成為國家無車承運人的標桿企業，為行業創造更多的價值。